Идея запустить водное такси в Санкт-Петербурге была прекрасно встречена и жителями, и гостями города. Венеция мы, в конце концов, северная или не Венеция? Пора общественному транспорту перестать игнорировать реки и каналы. К тому же, водное такси подразумевает отсутствие пробок, о чем жители Питера уже и мечтать боятся. А приятных впечатлений от такой поездки гораздо больше, чем от тряски в троллейбусе. Таким образом, при горячей поддержке народа, в феврале 2010 года Смольный сказал: поехали и махнул рукой! Был объявлен тендер, который без боя выиграли четыре претендента на четыре водных маршрута — два по городу, и два по области. Однако замечательная во всех отношениях инициатива, к сожалению, до сих пор работает в пол силы. Сезон в самом разгаре, но желтые катера с шашечками в Петербурге практически неуловимы.
Что касается пригородных маршрутов, то они ходят себе по расписанию. Попасть по воде от Дворцовой набережной в Кронштадт, а оттуда в Ломоносов несложно и недорого. Первый маршрут обойдется в 96 рублей, а второй и того меньше — в 39 рублей на человека. Расписание всех маршрутов скоро можно будет найти на сайте Петербург. ру. А вот поймать водное маршрутное такси в городе пока что задача непростая.
В апреле администрация назвала компании, которые будут осуществлять перевозки пассажиров по всем маршрутам. Одна из этих компаний, «Интер Яхт Сервис», готова пустить транспорт по своей центральной линии от «Ленэкспо» до Синопской набережной, как только будут улажены все формальности с документами. Но видимо, тут возникли проблемы, так как процесс тянется до сих пор — до середины июля. Пока что руководитель компании Сергей Черепанов затрудняется ответить, когда маршрут все-таки пойдет. Зато сообщает, что причалы по его линии уже готовы и людей будут перевозить 9 катеров для того, чтобы обеспечить 15-минутный интервал движения. Закончатся же перевозки — при условии, что они этим летом все же начнутся — с окончанием навигации, 1 ноября 2010 года.
Приключения второй компании — ООО МБС, организующей маршрут от «Старой деревни» до Арсенальной набережной слегка напоминают горячие 90-е. Согласно сообщениям в прессе, спустя две недели после запуска маршрута, катер МБС был арестован в ходе плановой проверки управления морского и речного надзора и отправлен на стоянку ОМОНа. По словам заместителя начальника управления, шашечки к катеру были приклеены скотчем, а регистрационные номера и реквизиты на билетах отсутствовали. Однако в пресс-службе комитета по транспортной и транзитной политике, курирующего проект, сообщают, что информация об аресте судна не верна. По их версии, маршрут простаивал лишь один день в связи с техническими неполадками и сейчас работает в полном составе. И хотя парк компании состоит из 3 катеров, ходят они, по утверждению дминистрации, всего лишь с 15-минутным промежутком. Даже если так оно и есть, получается, что водное такси в Питере (если не считать пригородных маршрутов) — это пока что только 3 катера на весь город. Как-то несолидно…
Однако, постаравшись, поймать такое такси все же можно на одной из остановок маршрута: «Старая деревня» — река Большая Невка — Выборгская набережная — река Большая Невка — Река Карповка — река Большая Невка — река Нева — Арсенальная набережная. Стоит это совсем немного: 50 рублей для взрослых и 25 — для детей. Обычное такси, согласитесь, обходится нам в разы дороже.
Так что, пока водное таки в Петербурге подобно русской рулетке — а ну как повезет! А уж если повезет, то впечатлений будет много: до места назначения прокатят с ветерком, брызгами и почти морской качкой. А вид города с воды — это вообще отдельный разговор. Венеция мы, в конце концов, северная или не Венеция?