В преддверии Нового года, 28 декабря в 12:00 в Санкт-Петербурге открываются две новые станции метро «Межународная» и «Бухарестская». Строили их рекордно долго – освоение площадок началось еще в 1986 году и многократно прекращалось из-за нехватки финансирования. Сейчас здесь ведутся завершающие работы, устанавливаются вывески и таблички, а также происходит наладка эскалаторов на «Бухарестской». Корреспондент peterburg.ru побывал на еще закрытых станциях и оценил степень их готовности.
Первоначально открытие станций было запланировано ко Дню строителя – на август 2012 года, однако на завершающем этапе строительства возникли сложности – эскалаторы на станцию Бухарестская были поставлены с задержкой. Поставщик несколько раз переносил сроки, поэтому их установка и запуск станций соответственно также были задержаны. По своей глубине станции являются средними. На Фрунзенской линии отсутствует депо, однако это никаким образом не скажется на качестве движения поездов, а влияет лишь на то, что поезда «ночуют» в тоннелях. Сейчас сдается последняя очередь депо «Выборгское», расположенного на другой линии, но составы с Фрунзенской ветки будут обслуживаться в нем.
По словам главного инженера ОАО «Метрострой» Алексея Старкова, после ввода в эксплуатацию этих двух станций петербуржцам еще долго придется ждать дальнейшего продления подземки на юг. Если работа будет продолжаться в таком же режиме, то к началу 2016 года можно будет сдать станции «Проспект Славы» и «Дунайская» вместе с депо «Южное». Окончание этой линии необходимо для всего питерского метро в целом, ведь завершение линии будет означать также и запуск депо.
На сегодняшний день по перспективным планам осваиваются 8 площадок на Фрунзенской линии в сторону депо «Южное». Оно будет обслуживать поезда Фрунзенско-Приморской линии и расположено за станцией «Шушары».
Все эти 8 станций сейчас находятся в разработке. После февраля 2013 года будет проведен конкурс на строительство самой линии. Сейчас уже проделана часть работ – закуплен двухпутный щит, а также завершены проектные работы. Эта линия будет оснащена по последнему слову техники – в одном тоннеле будут ходить 2 поезда с достаточно комфортным расположением как для пассажиров, так и для эксплуатации в целом.
Наталья Рудская, peterburg.ru
Фото: Наталья Рудская и Юля Veles
